Transport à Abomey-Calavi

Le zémidjan est le roi de la mobilité béninoise. Ces motos-taxis omniprésents permettent de se faufiler dans la circulation dense d'Abomey-Calavi à n'importe quelle heure. Le Grand Cotonou compte environ 150 000 zémidjans en activité. Tarif typique : 150–500 FCFA selon la distance. Reconnaissables à leurs gilets jaunes, ils sont une institution sociale et économique.

Les taxis collectifs (généralement des berlines Toyota ou Peugeot) circulent sur les axes principaux comme la RNIE1 entre Abomey-Calavi et Cotonou. Ils prennent jusqu'à 5 passagers sur un trajet fixe à tarif réglementé (~500 FCFA pour Godomey-Cotonou). Plus confortables que les zémidjans, ils sont préférés pour les trajets plus longs.

La part des voitures particulières augmente avec la croissance de la classe moyenne. La congestion est un problème croissant, surtout à l'échangeur de Godomey aux heures de pointe (7h–9h et 17h–19h). Le parc automobile est dominé par des véhicules d'occasion importés du Japon et d'Europe via le port de Cotonou.

Le projet de Bus Rapid Transit (BRT) du Grand Cotonou est en cours d'étude. Cette infrastructure prévoit des couloirs dédiés aux bus entre Abomey-Calavi et Cotonou, avec des arrêts aux principaux carrefours. Le financement est partiellement assuré par la Banque Mondiale. Livraison prévue dans la période 2025–2030.

Dans les zones bordant le lac Nokoué (arrondissements sud d'Abomey-Calavi), les pirogues motorisées et non motorisées constituent le principal mode de transport. Les villages lacustres comme Ganvié sont uniquement accessibles par voie d'eau depuis Abomey. Ce réseau fluvial traditionnel coexiste avec les routes modernes.